Katup terdiri dari kepala katup dan batang.Suhu kepala katup sangat tinggi (katup masuk 570~670K, katup buang 1050~1200K), dan juga menanggung tekanan gas, gaya pegas katup dan gaya inersia komponen transmisi.Kondisi pelumasan dan pendinginannya buruk, dan katup harus diperlukan. Ini memiliki kekuatan, kekakuan, ketahanan panas, dan ketahanan aus tertentu.
Fungsi katup secara khusus bertanggung jawab untuk memasukkan udara ke dalam mesin dan mengeluarkan gas buang setelah pembakaran.Dari struktur mesin, terbagi menjadi katup masuk dan katup buang.Fungsi katup masuk adalah untuk menyedot udara ke dalam mesin dan mencampur dan membakar dengan bahan bakar;fungsi katup buang adalah untuk membuang gas buang yang terbakar dan membuang panas.
Untuk meningkatkan efisiensi intake dan exhaust, kini digunakan teknologi multi-valve.Biasanya setiap silinder disusun dengan 4 katup (ada juga desain silinder tunggal dengan 3 atau 5 katup, prinsipnya sama).4 silinder memiliki 16 katup secara total."16V" yang sering terlihat pada bahan mobil berarti mesin memiliki total 16 katup.Struktur multi-katup semacam ini mudah untuk membentuk ruang bakar yang kompak.Injektor diatur di tengah, yang dapat membuat campuran minyak dan gas terbakar lebih cepat dan merata.Berat dan bukaan setiap katup dikurangi dengan tepat, sehingga katup dapat dibuka atau ditutup lebih cepat.
Bagian nama: | Katup buang |
Nomor bagian: | 3921444/3802085 |
Merek: | Cummins |
Jaminan: | 3 bulan |
Bahan: | Logam |
Warna: | Perak |
Fitur: | Bagian Cummins asli & baru |
Situasi stok: | 100 buah dalam stok |
Tinggi: | 6cm |
Panjang: | 19cm |
Lebar: | 6cm |
Bobot: | 0.22kg |
Katup buang ini biasanya digunakan pada mesin Cummins, seperti 6C8.3, GTA8.3 CM558, ISC CM2150, ISL CM2150, ISL9 CM2150 SN, ISLE4 CM850, L8.9 L121, L9 CM2350 L123B, QSC8.3 CM2250, QSL9 CM2250, QSL9 .3 CM2880 L113 untuk mesin dan peralatan otomotif dan kelautan Cummins.
Fokus pada penyediaan solusi mong pu selama 5 tahun.