Jenis | Empat silinder segaris, berpendingin air, empat langkah |
Lubang × stroke | 102 × 120mm |
Pemindahan | 5.9L |
Metode asupan udara | Turbocharged |
Daya maksimum | 154/115 (tenaga kuda/kw) |
Kecepatan terukur | 1500 putaran/menit |
1. desain canggih dan manufaktur canggih, beradaptasi dengan berbagai kondisi kerja yang keras, kekuatan tinggi, kemampuan yang kuat untuk bekerja di bawah beban berat.
2. Blok silinder dan kepala silinder mengadopsi desain terintegrasi untuk mencegah terjadinya kebocoran air dan oli mesin.Suku cadangnya sekitar 40% lebih sedikit dari mesin sejenis lainnya, dan tingkat kegagalannya sangat berkurang.
3. Lubang silinder mengadopsi desain pengasah platform mesh, struktur geometris yang sempurna secara efektif mencegah kebocoran oli, dan penggunaan teknologi canggih seperti komponen cincin piston baru dan cetakan crimping paking mengurangi kehilangan oli.
4. Mengadopsi supercharger Holset dengan katup wastegate integral, respons kecepatan rendah dan daya yang kuat.
Filter bahan bakar tiga tahap memastikan tingkat dispersi partikel yang seimbang, melindungi komponen utama sistem bahan bakar, dan memaksimalkan masa pakai engine.
Model mesin | nilai daya kW/rpm | Daya siaga/kecepatan kW/rpm | jumlah silinder | Perpindahan L | Metode asupan udara |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | Biaya tambahan |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | Biaya tambahan |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | Biaya tambahan |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | Biaya tambahan biasa |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
Mesin 6BT5.9 terutama digunakan pada mesin dan peralatan konstruksi, terutama peralatan excavator, dan yang lainnya adalah mesin kelautan, yang banyak digunakan.
Fokus pada penyediaan solusi mong pu selama 5 tahun.